Correndo para LeMans

Em mais uma dica sobre programas relacionados com automobilismo, este blog indicará uma série de 6 episódios, produzidos pelo canal Discovery e que tem suas reprises mostradas no canal a cabo “Discovery Turbo”. Trata-se de “The Road to Le Mans”, que no Brasil foi traduzido como “Le Mans – Arte e técnica”.

O programa mostra como foi a aventura da equipe francesa e independente Creation em colocar na pista  o Judd V8 DBA4 03S para correr as 24 horas de Le Mans. Este carro foi preparado para correr a categoria P1, a mais importante dentre as categorias das 24 horas.

O programa vai a fundo na preparação das 24 horas, mostrando os testes abertos e privativos da equipe antes do evento, as evoluções e os problemas encontrados neste novo modelo, a impressão dos membros da equipe, pilotos a pressão semanas antes da prova até a corrida e tudo que aconteceu durante aquele dia 19 de junho de 2005, onde os modelos da Judd eram os principais rivais da poderosa Audi. Entretanto, o carro da equipe Creation não foi tão bem no resultado final

Mesmo com o “triste final”, uma bela série para quem quer aprender mais sobre o universo de carros protótipos e principalmente tudo que acontece em volta de uma das provas mais tradicionais do mundo do automobilismo. Caso você não tenha TV a cabo, pode ver alguns vídeos desta série nesta pagina do Discovery Channel.

Café com Velocidade #140 – Especial 3 anos com Luiz Razia

O Além das corridas pega o embalo dos 3 anos do Café com Velocidade e posta aqui esta edição especial, com a participação do piloto baiano Luiz Razia, que deu um show de simpatia falando de tudo que envolve Formula 1 e GP2.

Além de comentar tudo o que ocorreu no GP da Coréia e a virada obtida por Fernando Alonso, Razia falou muito sobre todos os outros temas, como o cenário do automobilismo de base mundial e brasileiro, suas projeções para o próximo ano, sobre seu parceiro de time e campeão da GP2 Pastor Maldonado, suas expectativas para o GP Brasil além de explicar histórias e curiosidades da sua vida fora das pistas.

Escutem o podcast abaixo ou cliquem no link “Download” para baixar este programa e escutar ele em qualquer lugar.

Download (mp3)

Além disso, fizemos o sorteio de um boné da Ferrari no twitter para quem acertasse que seria o entrevistado e a vencedora foi a Ana Paula @apaulaoliv - Parabéns!

Gold Coast 600: Um evento a ser seguido

Imagine o seguinte: Existe uma pista tradicional em seu país que todo ano recebe uma das competições mais equilibradas de automobilismo para uma prova única. Entretanto, de uma hora para outra, este evento simplesmente desaparece por motivos administrativos. O que o organizador do evento faz? Obviamente vai buscar uma solução que permita trazer o mesmo retorno de mídia do evento anterior. É isso que acontece com Surfers Paradise, em Queensland, na Austrália.

Até pouco tempo atrás, esta pista recebi provas da CART/Champ Car, que viajam o mundo para poder andar em um dos mais belos cartões postais da Oceania. Porém, com a junção Champ Car/IRL, Surfers perdeu espaço e acabou sendo retirada do calendário 2010 da Indy, sendo que em 2009 ela foi uma prova extra-campeonato, por já existirem compromissos firmados entre os organizadores da prova com a categoria americana antes da fusão.

Em um cenário desses, era bem provável que a prova diminuísse de tamanho e/ou interesse. Foi ai que os organizadores da categoria foram criativos e buscaram uma solução que fosse capaz de dar o retorno de mídia esperado por todos. A GoldCoast 600 foi a resposta. Uma etapa dupla do campeonato da V8 Supercars com 300 Km de duração cada (por isso o 600 do nome da etapa), realizada no tradicional percurso de rua que trazia uma regra curiosíssima, mas que fez com que a atenção de todos do mundo do automobilismo fossem miradas para esta prova: os pilotos do campeonato local eram obrigados a fazer duplas com pilotos consagrados internacionalmente e eles devem guiar pelo menos 1/3 do total das 2 provas.

Ouve certa preocupação que esta regra tirasse um pouco o brilho dos pilotos locais e que eles não se sentissem confortáveis ao guiar em conjunto com pilotos que trariam uma visibilidade que muitos deles nunca tiveram. Tanto que nos últimos dias houve uma grande repercussão na impressa local sobre os benefícios desta regra. Pelo que consegui observar de muito longe, isso ajudou em muito a promoção para esta corrida. Reunir numa mesma prova pilotos como Andy Priaulx (WTCC), Ryan Briscoe (Indy), Tiago Monteiro (ex-F1 e WTCC), David Brabham (ALMS), Will Power (Indy), Jacques Villeneuve (ex-campeão da F1), Alex Tagliani (Indy), Alain Menu (WTCC), Fabrizio Giovanardi (BTCC), Mika Salo (ex-F1 e atualmente na LeMans Series), Gianni Morbidelli (ex-F1), Dario Franchitti (atual campeão da Indy), Sebastian Bourdais (ex-F1 e atualmente na Formula Superleague), Scott Pruett (ex-piloto da F1 e Indy e atual campeão da Grand-AM), Scott Dixon (Indy), Patrick Long (Grand AM e ALMS), Yvan Muller (WTCC) e Hélio Castroneves (tres vezes vencedor da Indy 500) não é fácil.

Patrocinadores vão ter um retorno muito maior se a prova fosse realizada apenas entre os pilotos locais com audiência de TV e exposição em jornais de todo mundo. Além disso, Surfers Paradise mantem o evento que trás aproximadamente 50 milhões de dólares de investimentos para o local além de trazer mais de 160 mil turistas. Mas acima de tudo, trazendo um nível técnico e de competição para esta etapa que talvez nenhuma outra prova em qualquer campeonato do mundo pode ter ao mesmo tempo.

Talvez outras categorias de turismo possam seguir o exemplo com etapas no campeonato com regras diferentes e que busquem algo bom em todos os aspectos. Seria uma má ideia?

Podcast: Além das Corridas #2 – Yeongam

Nesta segunda edição do nosso podcast, faremos uma breve analise de Yeongam, região onde foi erguido o novo circuito da Formula 1. Será que um autódromo pode ser chamariz para um projeto de turismo e negócios conforme preveem os organizadores desta prova?

Ouçam e deixem suas impressões a respeito do tema:

Promoção: 3 anos de Café com Velocidade

No dia 30 de Outubro o Café com Velocidade completa três anos de vida levando o melhor do esporte a motor até você. O programa que semanalmente aborda as principais categorias que correram no fim de semana pelo Brasil e pelo mundo, não poderia ficar sem uma comemoração. Já passaram pela bancada do programa vários pilotos dos mais diferentes campeonatos pelo mundo, grandes jornalistas especializados em automobilismo e vários ouvintes. E para o programa de 3 anos teremos o prazer de receber mais um grande piloto brasileiro que representa o país pelo mundo. E para presentear você, ouvinte, resolvemos bolar uma promoção. Para participar é fácil: basta seguir o @CafeVelocidade no twitter e escrever a seguinte frase com a resposta na frente: "#CV3anos O piloto convidado para os 3 anos do @CafeVelocidade é:". Você poderá responder quantas vezes quiser e para os acertadores sortearemos este boné da Ferrari.

Participe!

A Corrida do Ano

O @andreduek no seu twitter comentou a respeito de um “reality show” que passava na Management TV a respeito de automobilismo. Claro que este fato chamou muito minha atenção e fui atrás para saber mais um pouco de informação sobre o que se tratava, incluindo assistir alguns episódios do programa.

“A Corrida Do Ano” é na verdade uma produção argentina mostrando todos os passos de Henry Martin e sua equipe da Top Race V6 para a “La Carrera Del Año”, como é conhecida a prova desta categoria disputado no autódromo Oscar y Juan Galvez, em Bueiros Aires. Além de mostrar detalhes na pista dos fatos daquela prova, que teve um final incrível, também mostra como uma equipe se estrutura, o trabalho entre estas diferentes áreas (no caso da equipe de Martín, a área administrativa, a área de Marketing e a área de engenharia) e a opinião de pessoas do meio automobilístico argentino e internacional, já que a prova em questão, realizada em 2008, contou com a participação do Japonês Hiroki Yoshimoto e do ex-campeão de Formula 1 Jacques Villeneuve, que voltou a fazer participação nesta mesma categoria no ano seguinte, inclusive em uma prova da V6 em Interlagos.

Este programa foi dividido em 5 episódios de 30 minutos e é uma boa pedida para quem quer ir além do que ocorre dentro das pistas. Entretanto, não espere um reality show luxuoso, uma vez que o ambiente mostrado da Top Race é focado na competição e conforme mostrado durante os programas, tem seus custos bem reduzidos em relação a outras categorias no mundo.

Café com Velocidade #139 – F1, MotoGP e Nascar

O Café com Velocidade, tradicional Podcast sobre automobilismo, também fará parte das atualizações do Além das Corridas. E nesta edição, você poderá ouvir uma breve analise sobre a prova da Coréia do Sul, no “misterioso” circuito de Yeongam. Além disso, uma breve analise sobre a notícia bomba do dia, sobre a contratação de Pastor Maldonado pela Williams.

Na MotoGP, o passeio do nativo Casey Stoner em Phillip Island na Austrália e a analise da disputa do terceiro lugar da prova pelos futuros companheiros de equipe Valentino Rossi e Nicky Hayden, que já deve estar rendendo certa preocupação para a Ducati.

Além disso, falamos da prova de Charlotte da Nascar e a vitória do melhor piloto fora do Chase deste ano. Jamie McMurray surpreendeu a todos com esta vitória em cima de pilotos que disputam título, como Kyle Busch, Jimmie Johnson e Denny Hamlin. Aliás, segue a disputa equilibrada entre JJ e Hamlin, com Kevin Harvick na cola. Será que Johnson deixa escapar essa?

Espero que gostem desta edição e deixem suas impressões nos comentários e/ou no nossos canais de comunicação. Abaixo o player para ouvir o podcast no site e o link para download e pode carregar o programa para qualquer lugar.

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Fique de Olho: Alice Powell

Nascida na cidade de Oxford, Alice Powell pode ser desconhecida de grande parte do público que gosta de automobilismo, mas com certeza já chama a atenção de muita gente pelo que fez na Inglaterra nesta última temporada

Com apenas 17 anos, Powell ainda tem um currículo pequeno, mas já vitorioso. Em sua primeira temporada na Formula Renault BARC, categoria de base inglesa, pela equipe Manor, que revelou entre outros Kimi Räikkönen e Lewis Hamilton, conquistou o título da competição com base na regularidade e vitórias no momento certo. A piloto se tornou a primeira mulher a ganhar uma competição chancelada pela Renault (incluindo a própria Renault BARC, Formula Renault UK, Clio Cup e World Series by Renault).

Alias, para conquistar o título da temporada, Powell precisaria vencer pelo menos uma das rodadas duplas em Thurxton e torcer para um resultado ruim de Mitchell Hale, seu rival direto pelo título. Hale acabou em 6° e 8° lugar, enquanto Powell ficou em 2° lugar na etapa 1 e venceu a etapa 2 do final de semana. Com os resultados do final de semana mais o descarte do pior resultado da temporada, Powell conseguiu o título por uma diferença de 8 pontos.

E Powell não é modesta nos seus desafio. Em seu site oficial, ela coloca como objetivo ser “a primeira piloto de sucesso da história da F1”. Pelo que mostrou este ano e pelos parceiros que tem dentro e fora das pistas, Powell pode sonhar com este lugar.

DTM/Nascar: Uma associação que dará certo?

Estranho ver a notícia que a DTM procura um acordo com a Nascar para uma nova categoria baseada nos EUA, não é verdade? Nem tanto. O mercado americano sempre foi forte e as marcas que trabalham com interesse comum nesta parceria não são necessariamente americanas, além do interesse da DTM expandir suas operações e a Nascar buscar fortalecer uma competição mais forte do que atual modelo da Grand-Am Rolex Sports Car Series

Antes de mais nada, cabe explicar que DTM e Nascar são ligas independentes, que seguem regras próprias e que acima de tudo, buscam fazer contratos vantajosos que envolvem seus parceiros comercias. Logo, a ideia de misturar DTM e Nascar e criar uma categoria próxima a Grand AM e a ALMS seja uma boa saída para ambas. A saber, a Nascar adquiriu aproximadamente 2 anos os direitos da Grand-Am e percebeu que precisava dar uma guinada em suas provas. Mesmo sendo uma categoria de custo reduzido perto dos protótipos da ALMS, a categoria não decolava pela falta de espaço e por ações administrativas que não focavam a competição muito menos audiência das provas. Isso reflete na diminuição do número de equipes, como a saída da equipe Penske e da Krohn Racing.

Portanto, criar uma categoria próxima ao que já existe dos modelos de GT, com mercado de competição plenamente estabelecido e com custo muito inferior, seria de bons olhos para ambas as ligas. Com isso, BMW, Porsche e outras escuderias poderiam apoiar modelos de carros um pouco mais próximos de um carro GT igual ao comercializado em lojas do que os protótipos específicos desta competição, diminuindo custos e atraindo atenção de equipes novas, sobre a bandeira de duas das maiores ligas de automobilismo no mundo. Prevendo um futuro sucesso desta competição, é bem possível que ela substitua a Daytona Prototypes, deixando este mercado para ALMS.

Apostas estão lançadas. Será que esta ideia dará certo?