Trofeu Blogueiros: Inglaterra

Mais uma vez, o troféu blogueiros pinta aqui no blog falando do que aconteceu nesta disputa em que tem envolvidos este escritores de diário virtual e os pilotos da F1. E esta semana tivemos algumas coisas para ponderar.

Bom, relembrando quem são os envolvidos:

• Bárbara Franzin: http://www.velocidade.org
• Diego Maulana: http://nomundodavelocidade.blogspot.com
• Gustavo Coelho: http://diario.esporteinterativo.terra.com.br/esporteamotor/
• Jorge Pezzolo: http://www.pezzolo.tv
• Julianne Cerasoli: http://www.totalrace.com.br/blog/juliannecerasoli
• Priscilla Bar: http://www.guardrailf1.com
• Robson Cechinel: http://robsoncechinel.blogspot.com
• Rodrigo Wizard: http://www.f1bc.com
• Ron Groo: http://www.blogdogroo.blogspot.com
• Speeder: http://continental-circus.blogspot.com
• Thiago Raposo: http://www.cafecomf1.com
• Thiago Santa Rosa: http://www.alemdascorridas.com

Eis as notas após a boa prova de Silverstone:

A variação das posições:

E as notas após todas as provas:

E rendeu história:

• Uma questão do Thiago Raposo foi os pilotos da Williams terem ficados tão próximos nas notas, mesmo com o desempenho tão diferente durante a prova. Acho que o desempenho nos treinos é o que pesou muito para a nota. E tem pesado contra Barrichello. Ficar atrás do estreante Maldonado, que em todas as provas só anda para trás, pesa negativamente a avaliação, mesmo que ele consiga recuperar algumas posições.
• Outra questão, desta vez levantada pelo Jorge Pezzolo nas notas e no podcast, foi o jogo da equipe da Red Bull. Nada me tira da cabeça que Webber não ouviu as ordens do time e não foi capaz de passar Vettel na pista. Diferente dos outros casos de jogo de equipe recente, onde o piloto de trás era o beneficiado sempre, A Red Bull perdeu pontos em cima daquilo que pregou recentemente de deixar seus pilotos brigando na pista. Porém, não sei se a nota zero, que Pezzolo sempre deu em todos os casos de jogo de equipe nestes últimos anos. Mas a critica em cima de Webber, que não foi o suficientemente capaz de passar Vettel, é muito valida.
• Perez e Alguersuari são boas surpresas deste ano. E isso tem refletido na média das ultimas provas em que eles disputaram. Curiosamente, no geral, ainda estão bem atrás dos parceiros de equipe. Esta disputa promete.

Fontana is back

Quando houve o anúncio nesta semana da volta de Fontana, eu fiquei aliviado. Depois de New Hampshire e Milwaukee voltaram, Fontana é mais uma daquelas provas que fazem falta na Formula Indy. Claro que ainda falta muita coisa como Michigan, Chicagoland, Laguna Seca, Watking Glen, Road America, mas é um passo para trazer de volta uma equação que deu muito certo nos anos 90 com a Cart: Velocidade X Tradicionalismo + Mercado.

Tradicionalismo é um ponto relativo nesta conta. Mas é claro que isso pesa na divulgação e no que podemos esperar de uma corrida. Mas pensar que a Indy foi para Baltimore, onde o peso da competição até o momento é 0, é preciso relembrar isso. Ai temos o Mercado, e este fazendo um diferencial enorme. A Califórnia é um mercado consumidor forte, mesmo sofre intensamente com a crise alguns anos do estado, muito maior que do EUA inteiro. Mas a audiência da costa oeste americana se concentra lá. É importante ter uma opção melhor que Infineon. E Fontana é o caso!

Alias, nem preciso dizer como Fontana se destaque no quesito velocidade. A pista, que é uma cópia fiel do circuito de Michigan, mas em uma área muito mais quente e com um piso melhor até este ano, quando o circuito irmão passará por recapeagem este ano, foi palco de recorde de velocidade quando a IRL e a Champ Car andavam lá. Foi um lugar triste também quando lá faleceu o piloto Greg Moore em gravíssimo acidente, que foi totalmente alterado na parte de segurança e hoje é capaz de relembrar as melhores disputas que a Indy pode proporcionar. A começar pela volta com maior velocidade atingida em um circuito fechado no mundo, conquistada por Gil de Ferran em 2000. Mais de 380 quilometros por hora de média! Por isso é bom ter Fontana de volta…

Troféu Blogueiros: Europa

Antes tarde do que nunca, reproduzo aqui as notas do Time de Blogueiros que teve a paciência para avaliar a tediosa prova de Valência, o GP da Europa de F1. Os guerreiros são:

• Bárbara Franzin: http://www.velocidade.org
• Diego Maulana: http://nomundodavelocidade.blogspot.com
• Gustavo Coelho: http://diario.esporteinterativo.terra.com.br/esporteamotor/
• Jorge Pezzolo: http://www.pezzolo.tv
• Julianne Cerasoli: http://www.totalrace.com.br/blog/juliannecerasoli
• Priscilla Bar: http://www.guardrailf1.com
• Robson Cechinel: http://robsoncechinel.blogspot.com
• Rodrigo Wizard: http://www.f1bc.com
• Ron Groo: http://www.blogdogroo.blogspot.com
• Speeder: http://continental-circus.blogspot.com
• Thiago Raposo: http://www.cafecomf1.com
• Thiago Santa Rosa: http://www.alemdascorridas.com

Eles tiveram que acompanhar a corrida e avaliar o que ocorreu ao final dela. Está ai o sufoco:

Veja o total geral após as provas disputadas

E aqui a variância de posições na disputa:

 

- Schumacher e Kobayashi vem caindo por seus próprios erros. E vão cair ainda mais

- Pastor Maldonado não consegue completar uma prova em uma posição com o mínimo de destaque. Só dura na categoria se a PDVSA não tiver outro nome nos próximos 5 anos.

- Onde está Felipe Massa?

Stock Car e a sua “segurança”

Perguntas: Como Tuka Rocha não parou seu carro antes quando percebeu o grande incêndio? Como a causa do acidente pode ter sido provocada por um pneu furado? Como o fogo teve a extensão tão rápida a ponto de chegar no banco do piloto?

Tem algo de errado ai. Um projeto de carro caro e pouco seguro, como tem se mostrado ao longo dos anos. É hora de mudar algo.